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本文目錄一覽：

1、高鐵刷卡機大全

高鐵刷卡機大全

生活報記者欒德謙 文/攝

2012年，哈爾濱市被國家交通部評為第一批國家“公交都市”示范工程創(chuàng)建城市，在這之后的6、7年里，哈爾濱推動公共交通邁進高質(zhì)量發(fā)展的新階段，形成跨越式發(fā)展。經(jīng)歷了建國70年以來的滄桑巨變，今天哈爾濱的公共交通，已發(fā)展為覆蓋面更廣、公交更智慧、地鐵將成網(wǎng)、通勤有定制商務(wù)班車，甚至哈爾濱四個火車站間，都有了具備公交化特質(zhì)的列車……嘆為觀止的全新公共交通服務(wù)體系，讓哈爾濱市民出行更便利。

友誼路公交首末站 記者 欒德謙 攝

關(guān)鍵詞：硬件升級

冰城綠色公交比例超九成

冰城60后市民冀先生告訴記者，“過去公交車有的車窗破了不能及時更換，有的冬天太冷窗戶結(jié)霜看不到外面的情況，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了。過去等末班車，好多中途站點不知道車來不來。現(xiàn)在有電子站牌，可以從電子站牌上直接看出來還有沒有車，還有幾站到，沒有車也就不用再等候了。那時先上車再買票，現(xiàn)在上車直接刷卡、刷手機，方便太多了。”

新能源公交車 由哈市公交公司提供

自2012年以來，哈爾濱市公交行業(yè)以每年新增更新600標(biāo)臺的數(shù)量對全市公交車輛進行提檔升級。2019年，哈市公交車輛總數(shù)達到6286臺，是建國初期公交車數(shù)量的近100倍。目前，哈市公交車輛萬人保有量達到19.92標(biāo)臺/萬人，清潔能源車型和純電動車型等綠色環(huán)保車型成為哈爾濱公交車輛主力，城區(qū)主干線路實現(xiàn)了環(huán)保公交車全覆蓋，全市綠色公共交通車輛比例達到93%。

在更新過程中，新增公交車輛的購置均價達到60萬元以上，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)全部符合國5標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決了公交車輛剎車噪音、尾氣排放污染和冬季采暖等問題；全市平均車齡為3年左右，公交運力的品質(zhì)得到全面提升。

哈爾濱最新版歐式公交電子站牌 記者 欒德謙 攝

關(guān)鍵詞：線網(wǎng)優(yōu)化

站點500米覆蓋率達到99.7%

據(jù)了解，為滿足市民多樣化出行需求，哈市公交管理部門對全市公交線網(wǎng)進行科學(xué)合理的規(guī)劃布局。同時，針對哈南、松北新區(qū)特點進行了整體規(guī)劃，確保新老城區(qū)公共交通均衡發(fā)展，不斷優(yōu)化全市公交線網(wǎng)。

最新版哈爾濱公交電子站牌 記者 欒德謙 攝

目前，哈爾濱全市公交線路已經(jīng)達到225條，公共汽電車線路總長度為4679公里，線路網(wǎng)長度為991.3公里，線網(wǎng)密度達到2.47公里/平方公里，公共汽電車日均客運量367.62萬人次。全市公交站點500米覆蓋率達到99.7%，市區(qū)居民家門前就有公交站點，而且公交出行選擇更加多樣化，去往同一地點可有多種選擇，還可以根據(jù)不同出行需求特點通過選擇定制公交等服務(wù)方式享受個性化出行服務(wù)，公交出行從等車坐到選車坐，出行更加便捷。

今年開通的通往遠郊區(qū)樂業(yè)鎮(zhèn)的231路公交車 記者 欒德謙 攝

日前，記者乘坐今年剛開通一月有余的郊線公交231路，第一次來到松北區(qū)樂業(yè)鎮(zhèn)。“幾分鐘就一趟。居民走親訪友出門遛彎出行方便了，對我們鎮(zhèn)的經(jīng)濟也有帶動。”松北區(qū)樂業(yè)鎮(zhèn)黨政綜合辦主任高廣才告訴記者。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+

電子站牌覆蓋各個主要街路

◎2015年，哈市公交管理部門對市區(qū)主干公交線網(wǎng)進行了較大規(guī)模的優(yōu)化和調(diào)整。優(yōu)化調(diào)整公交線路66條，全市公交線路總數(shù)達到228條。

◎2016年，哈市推進公交都市創(chuàng)建，公交專用道建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得進展。全年新增、更新大容量公交車600標(biāo)臺，公交車756標(biāo)臺，全部為新能源車輛。

◎2017年，哈市圍繞國家“公交都市”示范城市創(chuàng)建目標(biāo)，開辟調(diào)整公交線路24條。開通制定班線，免費擺渡車等。調(diào)整公交線路14條，全市公交線路總條數(shù)達223條。開通公交線路6條，調(diào)整和延伸公交線路8條。哈市有公共汽車6027輛。

俯瞰哈站北廣場公交長廊 記者 欒德謙 攝

◎2018年，哈市建設(shè)和改造1308處兼具優(yōu)美外形和實用功能的公交候車長廊，有效解決了“馬路發(fā)車、馬路停車、冬季暖車、市民候車”等問題。公交司乘人員用餐、飲水、如廁等問題基本解決。

新型融合支付刷卡機

與此同時，哈爾濱市公交行業(yè)在多個方面加速智能化建設(shè)。特別是在2018年，啟動了全市公交電子站牌建設(shè)工作，使融合多功能于一體的公交電子站牌覆蓋到全市各個主要街路，推動哈爾濱公交出行全面進入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代；重點推進了國家交通部支持的“公交都市智能化示范工程”項目和世行貸款支持的“寒地城市智能公交系統(tǒng)”建設(shè)。市民乘坐公交車從投幣到刷卡，再到掃碼乘車，支付方式更加多樣化；從等車進站到現(xiàn)在看電子站牌、手機APP直接了解車輛位置，乘車體驗更加智能化。

哈市公交行業(yè)第二次乘客代表座談會現(xiàn)場 記者 欒德謙 攝

關(guān)鍵詞：服務(wù)提升

設(shè)紅黑榜召開乘客座談會

哈爾濱公交行業(yè)以加強全行業(yè)的管理考核及處罰為根本，對運營服務(wù)質(zhì)量、安全運營管理、車輛整備等內(nèi)容進行全方位的監(jiān)管，結(jié)合紅黑榜、曝光臺以及誠信體系的建立，督促公交企業(yè)不斷加強服務(wù)管理，改進運營服務(wù)中存在問題；實行星級公交駕駛員評定考核制度、將每年9月22日定為“公交工人節(jié)”，激勵公交駕駛員不斷努力提升服務(wù)技能，涌現(xiàn)出了一批先進駕駛員代表。

在2019年，公交行業(yè)率先實行了乘客座談會制度，通過行業(yè)管理部門搭臺，讓乘客、公交企業(yè)與行管部門三方見面，面對面投訴問題，公交企業(yè)直面問題，立行立改，促進公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。

哈爾濱規(guī)劃展覽館內(nèi)聲光電演示哈爾濱城市和交通行業(yè)的發(fā)展變化 記者 欒德謙 攝

關(guān)鍵詞：概念“擴容”

定制班車、公交化列車等也是公交都市一部分

記者從哈市公交管理部門了解到，如今，從全國來看，哈爾濱的公交都市建設(shè)，即使與杭州、廣州相比，在公交覆蓋率、車輛檔次上，都已經(jīng)不相上下。預(yù)計今年內(nèi)，哈市將完成公交都市驗收，哈市今年將成為全國公交都市示范城市。

S2商務(wù)班車 記者 欒德謙 攝

此外，今天的城市公共交通，已不僅局限于公交車上，如今的哈爾濱公共交通出行，已成為包含公交、地鐵、輪渡、商務(wù)班車、擺渡車，甚至高鐵公交化列車等在內(nèi)大公共交通概念，哈爾濱作為公交都市，已走在全國前列。

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