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1、哈爾濱食堂刷卡機(jī)怎么用的啊

哈爾濱食堂刷卡機(jī)怎么用的啊

哈市主城區(qū)及郊區(qū)共有225條公交線路，線路間的“人氣”可是大為不同？市城市通智能卡公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公交55路以日均刷卡量27833.29筆排名第一，成為最“忙”的公交線路；而乘客較少的線路主要為郊區(qū)線路，其中有19條線路日均刷卡數(shù)量不到1000筆。

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冰城最“忙”：

早高峰提前半小時到來

公交55路由順意達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，兩端終點(diǎn)站為長安城小區(qū)和金色城邦小區(qū)，線路單程25公里，在哈市城區(qū)線路中也相對較長。

3日上午，在金色城邦終點(diǎn)站，車隊(duì)長朱巖明介紹，“車隊(duì)配車58臺，在全市不是最多，但肯定能排前面。”哈市其他一些配車多的線路，一般在40臺左右。

根據(jù)市城市通智能卡公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，每天7時至8時是工作日公交客流最高峰，這一時段刷卡數(shù)量約為31萬筆。但55路的早高峰，從6時30分就開始了，比其他線路提前約30分鐘。

該線路首車時間為5時30分，從6時30分開始由金色城邦終點(diǎn)站就開始上人了，“終點(diǎn)站一般就沒座了，高峰時間可以持續(xù)到7點(diǎn)半?！敝礻?duì)長說，線路晚高峰也來得更早，下午4點(diǎn)開始長安城發(fā)車客流量就開始增加了。

55路為啥這么火？

串聯(lián)大型社區(qū)、醫(yī)院和商圈

公交55路全程共設(shè)43個站點(diǎn)?！熬€路途經(jīng)很多大型社區(qū)、企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院和商圈?！敝礻?duì)長介紹，公交55線路覆蓋立匯美羅灣、富麗國際小區(qū)、格蘭云天、太平橋區(qū)域、藥六嘉園、昆侖小區(qū)和長安城小區(qū)等；線路沿途還分布有12中、49中、124中、府明中學(xué)。這些，是早晚高峰的客流集中站點(diǎn)。

55路線路還途經(jīng)市二院、骨傷科醫(yī)院、第一專科醫(yī)院、醫(yī)大一院、鐵路二院、和中醫(yī)藥大學(xué)。同時串聯(lián)樂松商圈、秋林商圈、太平橋商圈，這構(gòu)成了平峰時的客流主力。

既不能讓乘客等車時間太長，也不能有車來了擠不上去。如何讓沿途乘客順利出行？

“線路客流呈潮汐式變化，早上從金色城邦往長安城方向客流量大，晚上反之。”，朱隊(duì)長說，早上發(fā)車時，線路58臺車中，有37臺停在金色城邦終點(diǎn)站。5時30分首車開始至6時，發(fā)車間隔為7分鐘；6時至6時30分，發(fā)車間隔為5分鐘；6時30分高峰到來以后，發(fā)車間隔縮短至3分鐘左右。

“早高峰發(fā)車間隔控制在3至4分鐘。其實(shí)平峰時客流量也挺大，發(fā)車間隔也控制在5分鐘左右，”朱隊(duì)長說。

相對“閑”：

19條線路日均刷卡不足千筆

根據(jù)市城市通智能卡公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，主城區(qū)及郊區(qū)公交中，日均刷卡數(shù)量在2萬筆以上的有15條，按照刷卡量排名分別為公交55路、379路、56路、209路空調(diào)、82路、68路、67路、63路、5路、12路、371路、79路、363路、399路、104路。

日均刷卡數(shù)量在1萬筆至2萬筆的線路有82條；日均刷卡數(shù)量在1千至1萬筆的線路有約100條，這些主城區(qū)大部分公交線路的主流客流狀態(tài)。

此外，日均刷卡數(shù)量不到1000筆的線路有19條。這些線路主要為通往郊區(qū)線路，如公交334路、337路、338路支線、331路、339路、385路、331路、郊5路、346路、349路等。

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