刷卡機(jī)實(shí)時到賬嗎
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刷卡機(jī)實(shí)時到賬嗎
蓋世汽車訊 英國初創(chuàng)公司Arrival的純電動送貨車在真正投入使用之前,就獲得了UPS和現(xiàn)代等公司提供的充足資金。不過現(xiàn)在,據(jù)外媒報道,該家初創(chuàng)公司準(zhǔn)備研發(fā)另一種電動車型:巴士。當(dāng)?shù)貢r間6月17日晚,Arrival將推出一款電動巴士,作為其成為主流電動運(yùn)輸公司的下一步。
(圖片來源:Arrival)
乍看之下,Arrival巴士與其他巴士沒有什么不同。車輪上的車身呈圓矩形,配備大大的車窗和多個座位。但據(jù)首席體驗(yàn)官Kwame Nyanning所說,該款車型具備很多現(xiàn)代化且體貼入微的元素,將為乘客和車隊(duì)運(yùn)營商帶來“無與倫比”和“截然不同”的服務(wù)。
(圖片來源:Arrival)
毫無疑問,該款巴士會配備很多塊屏幕,車輛外部頂端都環(huán)繞著顯示屏,用于提供哪扇車門最適合上車的信息;車內(nèi)頂部甚至配備了更多的屏幕,用于提供即將到達(dá)車站的信息。也許,與現(xiàn)有大多數(shù)巴士的屏幕相比,此類屏幕將更多用于播放動態(tài)廣告。
此外,Arrival巴士在駕駛員身后還配備了一個顯示面板,可以顯示更多有關(guān)行駛路線的信息。駕駛員的一側(cè)還安裝了與特斯拉Model 3和Model Y車型中很像的橫屏觸摸屏面板,與特斯拉一樣,該屏幕可以取代現(xiàn)有巴士前方配備的常見標(biāo)準(zhǔn)按鈕。而且,硬幣托盤和刷卡機(jī)也被“點(diǎn)擊支付”傳感器所取代。
(圖片來源:Arrival)
此類屏幕會以一種當(dāng)前巴士沒有的方式連接在一起,有助于為乘客提供更好的實(shí)時上下車信息,還能讓車隊(duì)運(yùn)營商更容易管理車隊(duì),如能夠以更智能的方式部署庫存巴士,以預(yù)測、滿足和跟蹤需求,而需求則根據(jù)從巴士中提取的數(shù)據(jù)得來。
(圖片來源:Arrival)
除了上述的“硬”技術(shù),Arrival還為巴士設(shè)計(jì)了靈活的座椅配置。車頂有一個天窗,讓車內(nèi)乘客享受“平靜的景觀”。此外,Arrival巴士的設(shè)計(jì)使其可更容易清潔,還基于一個純電動平臺所打造。
Arrival表示,其電動送貨車基于一個模塊化電動汽車平臺而打造,該平臺可以根據(jù)客戶的需求擴(kuò)展或縮小。目前尚不清楚,是否該款巴士也在同一平臺上運(yùn)行,不過該公司已經(jīng)在討論如何研發(fā)更小的電動出租車和送貨機(jī)器人,以讓其運(yùn)輸部門實(shí)現(xiàn)電氣化和現(xiàn)代化。
Arrival并不是首家嘗試讓巴士實(shí)現(xiàn)電氣化的公司,中國汽車巨頭比亞迪也是中國和全球(包括美國)電動巴士的主要供應(yīng)商,而加州Proterra等初創(chuàng)公司也在幫助城市改造內(nèi)燃車車隊(duì),以滿足清潔空氣法規(guī),且已經(jīng)取得初步成功。
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第一種是本行的POS機(jī)刷卡,22點(diǎn)以后刷卡是次日到賬。第二種是當(dāng)天到賬或?qū)崟r到賬,但這種情況極少發(fā)生。第三種是T+1日到賬,如周六、周日晚上11點(diǎn)刷卡,那么T+1到賬就是下周二到賬。
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